中国造船业出口迅猛增长　世界第一不再只是梦想

机械制造

2008年3月4日

在中国东北城市大连一家造船厂的干船坞上，一艘30万吨的油轮正等待交付，这艘船是为丹麦马士基航运有限公司建造的，船身已被刷成了该公司标志性的蓝色。不远处，一个美国诺布尔钻井公司定制的钻井平台正在建造当中。

法新社指出，这些都说明，中国正日益成为一个造船大国，而且正朝着2015年跃居造船业世界第一的目标稳步前进。

作为世界第三大造船国，中国2010年造船能力有望达到2100万载重吨，造船产量占世界市场的份额则将达到四分之一以上。这是近日在上海举行的“2008上海国际造船工业装备和船舶设计技术展览会”新闻发布会上传出的信息。

大连船舶重工集团有限公司副总经理李成(音)说：“去年，中国造船企业接到的订单已经超过了日本，仅次于韩国。”这家公司是世界第八大造船厂，去年建成并交付船只32艘，合计达300万载重吨。

李成说：“中国造船业的发展得益于本地经济的迅速增长，因为经济的增长使得货船和其他船只的需求量增大。如果这个势头持续下去，我们将会超过韩国。”从现在来看这个势头肯定会持续下去。这座造船厂的订单就已经排到了2011年。

中国经济的迅速发展及其带动的进出口迅猛增长，并不是中国造船业成功的唯一原因。全球航运业的繁荣也同样重要。中国造船厂的产品有80%都是用于出口。发展的结果是，中国在全球市场的份额从2006年的18%上升到去年的23%，而韩国和日本目前各占35%左右。

道达尔船用润滑油公司亚太地区负责人卡罗琳·于奥说：“中国最终(超过韩国)成为世界第一并不是没有可能。毫无疑问，中国有这个意愿。在中国确实有一股力争上游的干劲。”她说，中国政府大力支持造船业的发展，向新的造船厂投入了大量资金。

目前中国造船业由两大国有企业统治：中国船舶工业总公司和中国船舶重工集团公司，其中后者是大连船舶重工集团有限公司的母公司。近年来，一大批由地方政府或私营集团建立，或是以合资企业形式成立的小型造船厂也开始陆续出现。目前这类小型船厂有三千家，而在十年前还只有350家。

与此同时，中国的造船厂也成功地建立起了良好的声誉。于奥说：“中国的公司很注重安全和环境问题。它们都是大型而且非常专业化的企业，与美国或挪威的企业相比毫不逊色。”

大连船舶重工集团有限公司的客户遍布世界各地，其中包括瑞典的斯特纳公司，以及挪威、希腊和伊朗的一些公司。为了保持竞争优势，该公司在研发和改进基础设施方面花了很大力气。李成说：“与韩国和日本的公司相比，我们的价格仍然低廉，但我们还是要为今后考虑，不断采取措施提高我们的竞争力。”

去年年底中国首套船舶自动化嵌入式系统问世；今年9月，中国首个国产化船舶电站成套设备诞生。中国造船产量在迈入世界第一方阵的同时，国内一场提高船舶设备国产化率的技术战役正如火如荼地展开。

来自：星岛环球网

电子电气

·LG放弃等离子电视市场
·家电业“过冬”各显神通
·华东科技转让华飞彩管股权
·青岛海尔利润增幅超过销售
·茂达电子APW电源管理
·柏翔可录式移动数字电视
·上半年我国汽车进出口顺差
·了解音频系统

冶金金属

·9项镁合金标准将审定
·坦桑尼亚首次发现镍矿
·澳洲政府批准扩张铀矿
·食品包装中对金属锡的应用
·澳大利亚政府批准中铝增持
·淡水河谷铁矿氧化铝产量
·中国反击铁矿石涨价
·宏达集团投资四川钒钛

建筑装潢

·秋季装修要留心七个提醒
·华润涂料工程中心接受验收
·凯捷新品彩绘钢化玻璃面板
·金鹰艾格引进纯正欧式服务
·家庭装修引入园艺技术
·家居饰品零售商利润惊暴
·橱柜行业将面临分水岭
·节能纳米玻璃涂料在汉推广

经贸洽谈

如何抢占欧洲千亿礼品市场
海牙中国企业形象展示峰会
如何开拓欧洲礼品市场
赴巴西、阿根廷商务考察团
中小企业赴美经贸考察团
网络推广助阵欧洲市场
中欧企业与商会国际论坛
网络推广让北欧买家关注